领克08，承上启下，能否突出重围？

上周的车圈顶流是谁？

非领克08莫属。

9月8日，领克08正式上市。作为首款基于CMA Evo架构打造的车型，领克08采用了插电混动系统，最大纯电续航245km，综合续航1400km。

领克08此次上市，共推出5款车型，售价20.88万-28.80万元，提供单电机版本和四驱版本。

从设计上看，领克08已经和现有的领克车型不太一样了。首先，领克家族式大灯已经成为独有标识，而领克08将大灯的样式进行了升级进化，整体看起来更加激进，风格也更加独特。

来到车侧，领克08采用了无边框车门和无边框后视镜设计，在A柱下方还新增了交互光带，充电时有呼吸灯效，并且显示充电状态。车尾部分的后尾灯也是点睛之笔，与日间行车灯的造型相呼应，同时采用了隐藏式雨刮和后扰流板，让整台车看起来更加干练、运动。

进入车内，领克08的车机系统是人们关注的重点。此前吉利收购魅族，其意在发展自己的车机互联，一年时间，领克08所搭载的Flyme Link车机互联生态就是一份不错的答卷。

就比如，领克08首搭全新智能车机LYNK Flyme Auto，不仅系统运转能够和高端手机一样丝滑，还实现了如然空调、一镜到底、小窗模式、智能导航栏等多项行业独创的设计。

同时，领克08为了实现这些功能，还首搭了首款自研车规级7nm量产芯片——“龍鷹一号”，而两颗芯片集中于安托拉1000Pro计算平台，NPU算力达到了16TOPS，能够完全满足座舱内的多种智能需求。

当然，除了车机之外，领克08还搭载了92英寸无界AR-HUD以及哈曼卡顿23扬声器音响，需要注意的是，AR-HUD除了长续航Pro车型没有搭载之外，其余四款车型均有搭载。

并且，哈曼卡顿23扬声器音响是所有车型都能够选装，选装价格是1万元。如果你选择了入门的长续航Pro车型，也可以选装，加上这款车型本身的入门即高配，整体的性价比私认为是拉满的。

在动力方面，领克08单电机版本的系统综合功率是280kW，四驱版本的系统综合功率是436kW，而后者的峰值扭矩更是达到了905N·m。

值得一说的是，领克08的电机架构使得其P1电机以发电为主，但在急加速时能够进行扭矩补充，而P3和P4电机则为主驱动电机，配合1.5T四缸发动机，既能够保证综合续航，也能够在亏电时有更好的燃油经济性。

最后，聊聊领克08的定位和市场预期。从此次发布的车型来看，不难发现领克08完全以新能源车型与观众见面，和此前的领克车型完全不同，可以相信其是一款承上启下的车型，而后续领克品牌大概率也将全面发力混动和纯电赛道。

那领克08既然是承上启下之作，它需要获得足够高的热度以及市场认可度。为此，领克08在价格和配置上，真的做到了“皮薄馅大”，满满当当的配置表加上合理的价格，很容易让人动心。

那么，如果你有25万元左右的预算，你会选择领克08吗？