长安启源A07预售价15.8万起，拼不过零跑名气不如海豹

日前，长安启源A07先享预订正式发布，长安启源A07将推出增程三款、纯电两款共五款车型，预售价15.8-18万元。包括200Air、200Pro、200Max三款增程版车型，以及515Air、515Pro两款纯电车型。

外观方面，长安启源A07采用了全新的设计语言进行打造，封闭式前格栅+贯穿式头灯组也是目前市面上比较常见的设计之一。而且新车采用了溜背式设计，贯穿式尾灯组+微微翘起的小鸭尾设计同样。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。虽然高度与轴距和深蓝SL03保持一致，但它更长、更宽，因此在定位方面也由中型车变为了中大型轿车。对比同为中大型车的零跑C01，其车长为5050mm；而定位为中型车的海豹DM-i，车长为4980mm，比启源A07更长。

当然长安启源A07配置方面还是比较丰富的，全系搭载30万以内最好用的L2级IACC智能领航系统，以及无边框车门、电动掀背尾门、4门电子内开、8155高性能芯片、540°全视野影像等。

动力方面，新车基于长安EPA1平台打造，提供增程式混动以及纯电版本供消费者选择，前者增程器采用1.5L阿特金森循环发动机，其中发动机最大功率为66kW，驱动电机最大功率160kW；纯电版本车型搭载一台型号为XTDM27的驱动电机，最大功率为258马力，参考SL03的纯电版，纯电版的续航预计在515km和705km。

混动方面，长安启源A07采用的是增程式，而且是后置电机。相比之下，比亚迪海豹采用的是DM-i系统，同为1.5L发动机，并且马力更大，但前置电机更小。

纯电方面，零跑C01的525舒享版电机要比启源A07的515Air多了10kW，最大扭矩多了40N·m，并且CLTC续航多了10km，主要是电池大了4.7kWh。当然启源A07也是有另外优势，快充时间为0.42h，而零跑C01为0.7h。充电更快的原因或许是启源A07采用的是宁德时代的三元锂，而零跑C01是磷酸铁锂电池。

长安启源A07对比零跑C01，尺寸更小、电池更小、售价要更高、快充更慢、配置方面旗鼓相当。若是对比海豹DM-i，售价就变得有优势了，电池更大、尺寸更大、配置更丰富、电机更大，但发动机马力更小。性价比上长安启源A07要比海豹DM-i要高，但比零跑C01低。