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这些车型真没你想象中那么贵,盘点那些优惠力度很大的合资车

发布时间 2024-04-08 22:28 -- 来源 易车网 阅读量:7009   
【导读】自从进入国内市场以来,合资车型的售价基本都不便宜,尤其是跟同级别同时代自主车型相比更是贵了不少。毕竟合资身份摆在那里,久而久之大家也就对这点默认了。不过自从自主车企崛起之后,合资车企的日子就没那么好过了,与自主车型相比,它们并不能很好抓住国...

自从进入国内市场以来,合资车型的售价基本都不便宜,尤其是跟同级别同时代自主车型相比更是贵了不少。毕竟合资身份摆在那里,久而久之大家也就对这点默认了。不过自从自主车企崛起之后,合资车企的日子就没那么好过了,与自主车型相比,它们并不能很好抓住国人喜好。再加上昂贵售价摆在那里,进而很多人就将购车目标瞄准自主车型。为增强自身竞争力提高性价比,很多合资车型都开始调低售价,就比如说2023年的“价格战”就是率先由合资掀起的。所以大家也不要总以传统眼光看待合资了,当前不少合资车型要比你想象中便宜不少。

第一款,别克E5

作为别克在纯电动汽车市场的一大力作,别克E5的上市对于品牌来说有着重要意义。定位于中大型SUV的它现在起售价只需16.99万,参考自身合资身份,这样的定价确实不高。即便如此,官方还在不断推出降价优惠,除了售价,别克E5的产品力也不差。相比于那些油改电车型,别克E5不受传统造车理念的束缚,基于纯电平台打造的它加持品牌最新造车理念和技术,完全区别于传统燃油车。外观内饰设计、配置、续航都说的过去,但不知道为何就是不受国人喜欢。目前的月销量只有一千多台,可能是因为同级别自主车型的表现太过于强势了吧。

第二款,大众ID.3

2021年上市的大众ID.3同样是ID家族的重要一员,上市之初接近16万的起售价属实是难以让人接受,就这样在市面上反响平平,后来随着自主车企的持续发力。大众ID.3的存在感急剧下降,销量成绩更不理想。为了走出困境,大众ID.3选择官降,大幅优惠后起售价来到了12.59万。降价之后,大众ID.3的销量以肉眼可见的速度增长,好几个月的月销量已经成功突破了一万台,再不济月销量也能保持在六千台以上,相比于之前确实理想了不少。所以说,只要价格到位什么都好说。

第三款,马自达CX-5

在大家印象中,你觉得马自达CX-5这款车卖多少钱合理?很多人可能觉得它应该不便宜,实际上马自达CX-5优惠过后起售价只要12.58万。而新款马自达3昂克赛拉的起售价仅需8.99万,从这么亲民的售价不难看出当前马自达在国内的日子并不好过。

第四款,福特蒙迪欧

作为美系车在中型车市场的一款重要产品布局,蒙迪欧绝对算是一员老将了,在多年时间里也积累了不少忠实用户。只不过近几年在多方面的影响下,销量和影响力都有所下降。目前,蒙迪欧优惠后起售价来到13.78万,对于一款合资中型车来说,这样的定价已经很有诚意了。如果消费者不在乎那些小问题,选择蒙迪欧也没什么问题。

第五款,奥迪Q5 e-tron

即便奥迪一直在尝试新能源领域,但它的表现始终不理想,奥迪Q5 e-tron便是纯电家族的一员。优惠过后目前该车的起售价来到了26.85万,毕竟品牌的豪华定位摆在那里,这样的定价其实不算高,而消费者之所以不买账,更大程度上是因为产品力。深受传统造车理念束缚的它属实没有太多亮点,这时候引以为傲的品牌效应基本展示不出任何优势,毕竟品牌效应不能当饭吃,该选择谁消费者心里还是很清楚的。

除了以上提到的合资车型,还有很多车型的售价其实没有想象中那么贵。毕竟近几年合资车企所面临的境况愈发艰难,如果它们还是一成不变,无疑很难在竞争激烈的市场环境中走下去。所以对合资车型感兴趣的消费者也不必有经济负担,可以结合自己实际情况多对比一番,一定能够选到一款适合自己的代步车。

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