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嫌GL8陆尊PHEV太贵?更亲民的陆上公务舱PHEV来了

发布时间 2024-06-04 17:20 -- 来源 易车网 阅读量:5283   
【导读】2024北京车展期间,备受期待的“触电版”老牌“商务车”——别克GL8陆尊PHEV版上市了,但35.99万-41.99万元的价格有些让人望而却步,相比主要竞争对手们都略微偏高了一些。别着急,有陆尊版就依然会有陆上公务舱版,别克GL8陆上公务...

2024北京车展期间,备受期待的“触电版”老牌“商务车”——别克GL8陆尊PHEV版上市了,但35.99万-41.99万元的价格有些让人望而却步,相比主要竞争对手们都略微偏高了一些。别着急,有陆尊版就依然会有陆上公务舱版,别克GL8陆上公务舱PHEV已经提上日程。

相比腾势D9 33.98万元和24款丰田赛那29.98万元的起售价格,有着多年霸主地位的别克GL8首次“触电”带来的作品,门槛直接来到35.99万元,调门起得有些过于高了。但好在,GL8更低端的陆上公务舱版很快也将迎来新能源化的改造。参考陆尊PHEV版的定价策略,结合目前陆上公务舱版的售价来看,预计别克GL8陆上公务舱PHEV车型的起售价将在27万元左右,新车或于今年年底上市。

预计GL8陆上公务舱PHEV版在外观整体轮廓和设计方面和现款燃油版车型不会有太大差别,可能会在细节方面进行一些新能源风格的改造,也不排除可能会加入一些别克世纪的设计语言以提升豪华感。

内饰的科技化和车机的智能化可能也会是GL8陆上公务舱PHEV版主要改进的方向。不过,能否加入陆尊PHEV上的30吋一体弧面6K屏还需要打一个问号。

动力方面,不出意外,陆上公务舱的PHEV版应该会搭载陆尊PHEV的同款动力总成。该套动力由通用泛亚汽车技术中心自研,包括全新插混电驱单元、与奥特能同标准的新一代插混电池、深度米勒循环的1.5T混动专用发动机以及三重AI智控算法。其综合功率292kW,综合扭矩580N·m,0-100km/h加速时间为7.8秒。CLTC纯电续航138km,综合续航达1370公里(陆上公务舱PHEV可能会因油箱容积不同而有所差别)。

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