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广州一场冰雹,让56万新能源车主认清现实,油车还是好选项

发布时间 2024-06-06 05:06 -- 来源 易车网 阅读量:5788   
【导读】4月22日,广东省广州市多地迎来了2024年的第一场大暴雨,部分地区的1小时最大降雨量达到了96.9mm,截止4月25日,已经有天河、增城、从化以及海珠等四个行政区打破了4月份的雨量纪录。然而,俗话说“福无双至,祸不单行”,就在4月27日,...

4月22日,广东省广州市多地迎来了2024年的第一场大暴雨,部分地区的1小时最大降雨量达到了96.9mm,截止4月25日,已经有天河、增城、从化以及海珠等四个行政区打破了4月份的雨量纪录。然而,俗话说“福无双至,祸不单行”,就在4月27日,广州部分地区不仅刮起了3级强度的龙卷风,而且还下起了冰雹,个头大的甚至已经跟馒头旗鼓相当,而此次的自然天气灾害,也让广州的56万新能源车主“认清现实”,即便是在新能源盛行的当下,燃油车的优势依旧明显存在。

首先,就是大暴雨导致的泡水车,让一些新能源的车型电池报废,尤其是纯电车型,整个底盘几乎都是大电池,虽然有些车型的防尘防水等级已经非常高,但长时间的浸泡,依旧可以对电池造成不可逆的伤害,甚至无法挽救,而如果是更换,通常一台20万的纯电车,光是电池费用就要10万左右。

其次,就是冰雹所带来的伤害,由于个头太大,有的甚至已经跟馒头和拳头差不多大小,不仅砸穿了很多房屋,而且就连大街上的汽车也未能幸免。然而,挡风玻璃砸破了还好,但是,很多新能源车型,为了实现高阶智驾辅助,还在前挡风玻璃上方配备了激光雷达,要知道,对于一颗128线的激光雷达,光是成本就高达3万左右,一旦受损,不难想象车主将会是什么样的心情。

而面对如此情况,传统的燃油车就凸显出了先天性的优势,毕竟,经过大冰雹的袭击,通常受损的也只有车窗或是挡风玻璃,如果没有保险理赔,自己也能够坦然接受。而面对道路积水,只要发动机不进水,车辆经过简单的清理或是整修便可以正常使用。当然,如果你的车是高大威猛的硬派越野,那么,损失可能还会更小。就比如,在4月24日刚刚上市的2024款全新普拉多,它不仅在颜值、性能、配置和越野能力等方面实现了全面升级,而它还拥有700mm的涉水深度,即便是面对城市街道的大量积水,它也完全有能力从容应对,甚至丝毫不受伤害。

当然,要说到硬派越野车,一直以来,国内都有着“潮流兴复古”的说法,尤其是最近几年来,方盒子造型的越野车或是城市SUV,越来越受消费者的欢迎和青睐,而这种复古格调的外型设计,不仅深受男人们的喜爱,甚至还俘获了很多女孩子的芳心,比如前有奔驰大G、Jeep牧马人、路虎卫士、北京BJ40,后有坦克300、仰望U8以及捷途旅行者等车型。

首先,在尺寸上,全新普拉多相较于上一代的车型,整体可以说是大了一圈,毕竟它的长度来到了4925mm,宽度分别表现为1940/1980mm,高度分别表现为1910/1920mm,就连轴距也增加到了2850mm,不仅外观看上去魁梧霸气,而且它还同时推出了2+3的5座布局以及2+2+2的6座布局,即便是面对三代同堂的6口之家,它也能够从容出行。

然而,对于车辆的配置,全新普拉多也展现出了巨大诚意,相比上一代车型,可谓是不惜成本,做到了让人眼前一亮。毕竟,对于360全景影像、全景天窗、电动座椅、座椅通风、加热、主动降噪、自动LED大灯、手机无线充电、HUD平视显示以及L2级的辅助驾驶等功能一应俱全,虽然跟同级的新能源车型还有一定的差距,但是在传统的燃油车领域,它拥有遥遥领先的表现,能够在舒适性和豪华性方面,为用户带来更加优质的出行体验。

外观部分,全新普拉多作为“越野王者”兰德酷路泽车系的核心车型,整体的风格也向它看齐,尤其是前脸方面,极为相似,因此让它有了一张“高级脸”,加上方盒子的车身造型,整体表现的方正硬朗、血气方刚,看上去又帅又野!可谓是重现了兰德酷路泽车系的硬派风范。而它做减法的设计理念,秉持“为人们生活和社会发展提供支持”的信念,以“刚健”的硬核素质,重新定义了“硬派越野”的新标杆。相信十有八九的男性消费者看到它,都会瞬间沉沦,被它硬朗霸气的外观所折服。

而在动力性能方面,全新普拉多可谓是大有惊喜,不仅采用了更高级的平台,而且还搭载了全新的四缸涡轮增压发动机,可以说是实现了全方位的升级。毕竟,它首次搭载了搭载了2.4T 4缸i-FORCE MAX混合动力系统,匹配Direct Shift-8AT手自一体变速箱,系统最大功率243kW,不仅可迸发出330匹的马力,而且峰值扭矩高达630N·m,在动力性能全面加强的同时,燃油经济性也实现了全面提升,有效兼顾了全域加速性能和环保性能。

值得一提的是,全新普拉多与兰德酷路泽“300”系列的车型一样,都是基于丰田全新TNGA-F平台所打造,因此让它本就强悍的越野实力,再次得到进化。它不仅还搭载了配有托森限滑式中央差速器的全时四驱系统,和电控机械式后桥差速锁的超级硬核“双保险”,而且还有MTM多地形选择功能监视系统的辅助、MTS多地形可选驾驶辅助装置、EPS电子助力转向系统以及SDM稳定杆分离装置的加持,再加上它221mm的最小离地间隙和700mm的最大涉水深度,让它即便是身处极端环境,也能够淡定前行。

要知道,对于之前的普拉多,它的实力就已经相当硬核,在2003年被一汽丰田导入国内之后,短短7年的时间里,它就获得了近35万国内用户的信赖,不仅成功挑战丘陵盆地和世界屋脊,而且还极限穿越热带雨林和戈壁荒漠,从此“无路也有普拉多”的美誉口口相传。而此次全新普拉多的“传奇归来”,不仅仅是一次产品的升级,更是对越野精神的传承与发扬,再结合它45.98-54.98万元的亲民价格,无疑又将会“火爆”市场,大家觉得呢?

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