金川故事动力电池牵头主导协同匹配

金川动力电池:牵头主导 协同匹配

目前，新能源汽车高速增长趋势延续，电池需求持续攀升。2030年新能源汽车将增至2800万辆，到2040年将达5600万辆，2020年至2025年，全球硫酸镍需求量从69万吨也将增长至284万吨……

一份来自工业金属行业镍的新时代专题报告中，预测了新能源动力电池市场的巨大潜力和前景，也给金川集团带来全新考验。

2023年，为抢抓新能源汽车行业发展带来的机遇，金川集团充分发挥在镍钴、铜、动力电池、氯碱化工四大产业链中的链主责任，进一步巩固镍钴产业优势，加速向新能源电池材料转型，电池材料产业创历史最好经营业绩。硫酸镍产量国内第四，三元前驱体及三元正极材料产量国内第五。

“硫酸镍它不仅是我们一个重要产品，同时它还有一个重要的‘角色’——三元前驱体项目的上游原料。”金川集团镍盐公司党委书记、董事长麻在生说，镍盐公司主要从事硫酸镍、氯化镍、碳酸镍等镍化学品开发和生产，是金川集团镍产品链延伸和资源综合利用的重要组成部分，在新能源动力电池产业链全链条中起着承上启下的作用。

如何做好起承转合？如何在竞争激烈的市场中脱颖而出？“快速提升产能，对于新能源动力电池材料企业而言，责无旁贷。”麻在生给出了答案。

2022年3月，金川集团10万吨/年动力电池用硫酸镍溶液提升项目开工建设，2023年4月就成功生产出第一批合格溶液。

“这个项目上游对接的是镍冶炼厂加压浸出系统，下游承接的是三元前驱体项目。”麻在生表示，作为省列重点项目，10万吨/年硫酸镍溶液提升项目竣工投产，不仅成功串接镍冶炼厂加压浸出扩能改造项目、10万吨/年动力锂离子电池用三元前驱体项目，也使镍盐公司的硫酸镍产能从4.5万吨提升至20万吨，成为国内最大的专业生产镍盐产品的企业，为构建金川新能源电池材料产业集群，实现金川集团动力电池产业链协同匹配奠定了基础。

产能提升，还需领先的工艺保驾护航。“我们通过国内领先工艺，将上游粗制硫酸镍溶液，萃取成纯净硫酸镍溶液，直接供金通公司生产三元前驱体，既减少了蒸发结晶工序，又减少了晶体长距离运输和晶体溶解工序。”镍盐公司硫酸镍一分厂厂长任伟说，为保障产业链协同匹配，镍盐公司应用国内领先除硅工艺、联合萃取除杂工艺，在提高生产效率的同时，有效节约产业链成本，与金川集团下属兰州金通储能动力新材料公司、南通瑞翔新材料公司配套形成较为完整的电池材料产业链，实现了新能源电池产业链上、下游“双赢”的局面。

“双赢”背后，是产业链的协同匹配，更是产业链的不断延伸、补齐、强大。面对日益严峻的竞争环境和不断变化的市场需求，麻在生认为，要想在激烈的市场竞争中获得足够优势，需要产业链上的各个企业不“掉链子”，更需要培育具有“链主”地位的企业。

“而这一切归根结底要依靠项目支撑。今年，我们28万吨硫酸镍一期项目全面开工建设，预计年底镍盐公司产能将达到34万吨，势必会有更多的企业与我们开展合作。”麻在生说道，28万吨/年动力电池用硫酸镍产品提升项目建成投产后，镍盐公司的竞争优势将更加凸显，“链主”企业主导作用也将得到充分发挥，会吸引更多企业、项目卡位入链。

“我们与金昌鑫盛源金属材料公司、金昌泵鑫旺达环保科技公司都有合作。”在硫酸镍一分厂生产现场，任伟介绍说，随着硫酸镍产能规模不断扩大，镍盐公司与金昌市相关民营企业在氧化亚镍、碳酸镍生产研发，废水处理尾泥等多个项目开展合作，建立了很好的上下游合作关系，进一步巩固了电池新材料产业竞争优势，增强了新材料发展动能，扩大了新材料产业规模，高效助力金昌市千亿级镍铜钴新材料产业集群与新能源电池产业链加速构建。