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比亚迪开局就出“王炸”,看看谁破防了

发布时间 2024-03-25 20:05 -- 来源 易车网 阅读量:14208   
【导读】斗地主的时候,如果开局就出“王炸”,代表着什么? 比亚迪告诉我们,说明手里的牌足够好,这局必胜。2024年的第一波车圈“斗地主”,比亚迪就是这么玩的。 2024年一开年,比亚迪战斗力满满。先是秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、海豚荣耀...

斗地主的时候,如果开局就出“王炸”,代表着什么?

比亚迪告诉我们,说明手里的牌足够好,这局必胜。2024 年的第一波车圈“斗地主”,比亚迪就是这么玩的。

2024 年一开年,比亚迪战斗力满满。先是秦 PLUS 荣耀版、驱逐舰 05 荣耀版、海豚荣耀版等三款新车大降价,然后又双剑齐发,推出了“汉”和“唐”的荣耀版车型。

这还不算完,“春节月”刚过,荣耀全家桶再添大将,宋 Pro DM-i 荣耀版又强势入局,10.98 万的起步价,直奔 A 级 SUV 市场而来。

要知道,A 级 SUV 市场一直是合资车的主要阵地,如今比亚迪降价、出新、增配,这波“上价值”的操作对合资地位的冲击力可想而知。

老狐毫不夸张的说,这一回,一直由合资把持的 A 级 SUV 市场,恐怕真的要“变天”了。

老剧本套“新剧情”,玩的就是出其不意

别人的开年大戏还在“搭台”准备,比亚迪这边就已经鸣锣开场了。

老狐带大家一起来盘点一下。2024 年 2 月,秦 PLUS 荣耀版、驱逐舰 05 荣耀版价格双双下调,起售价仅 7.98 万元。之前11.68万元起售的海豚系列,价格更是直接下探了 1.7 万元,海豚荣耀版只需要 9.98 万元就能入门。

可以说,价格上的诚意是显而易见的。就在很多人以为,比亚迪玩的是“以价换量”的老套戏码时,宋 Pro DM-i 荣耀版以 10.98 万元起的价格震撼上市了,而这款车的推出,让人恍然大悟——原来,比亚迪是醉翁之意不在酒。

为什么这么说,我们看看宋 Pro DM-i 荣耀版就知道了。

宋?Pro DM-i 荣耀版共推出了 5 款车型,10.98 万的起步价比很多同级合资都要低。而且,低价并没有拉低车辆的价值体验,它依旧是入门即高配。

直流快充、VTOL 移动电站、智能上下电、NFC 数字钥匙等高端配置应有尽有,核心技术统统上车,同时还有绿色牌照带来的免购置税、不限行、不限购等优势。

更重要的是,宋?Pro DM-i 荣耀版还在颜值和智能方面进行了焕新升级,新增了黑骑士外观颜色,升级了智能语音连续通话,增配又降价,这样的宋 Pro DM-i 荣耀版在 A 级 SUV 市场基本可以“横着走”。

把价格、产品力综合起来看,可以发现,宋?Pro DM-i 荣耀版的出现并没有那么简单,它让比亚迪在?A 级 SUV 市场的布局变得更加完善,同时它也展现出了比传统合资燃油车门槛更低,优势更大的特点。

换句话来说,它的目标根本不是“以价换量”,而是冲击 A 级 SUV 市场,瓦解合资地位。

一车激起“千层浪”,合资迎来兵荒马乱

当然,可能有人会质疑,就凭这么一款车,就能撬动合资地位?

其实,我们结合新车特点,以及当下 A 级 SUV 市场合资车的现状来看,就会发现,宋 Pro DM-i 荣耀版可以一车激起“千层浪”。

比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞曾在其社交平台发文称:“得益于比亚迪的规模化效应及全产业链优势,我们插电混动的价格可以做到比同级燃油车还要低,不仅价格比燃油车低,还能可油可电,超低油耗。”

用大白话来说,比亚迪的插电混动价格可以实现“电比油低”, 配置可以做到“电比油优”。

这一点,在宋 Pro DM-i 荣耀版身上有着清晰地体现。

而且,宋 Pro DM-i 荣耀版的三电技术领先,7.9 秒零百加速性能、长达 1090km 的满电满油综合续航以及低至 4.4L/100km 的 NEDC 馈电工况油耗,在用车成本和体验上,明显碾压同级合资。

反观?A 级 SUV 市场的合资品牌,最近几年,合资品牌在新能源汽车领域并没有太大建树,甚至提起新能源车型,我们都很难快速想到它们。

再加上用户对合资车型品牌影响力、品质耐久性、口碑、保值率、保有量、细分市场销量等维度的惯性认知正在逐渐被打破,燃油时代为合资品牌留下的红利,基本上已经消失殆尽。

所以说,比亚迪品牌影响力的铺垫,加上宋 Pro DM-i 荣耀版低价、高配等表现带来的价值“上分”,足以让合资品牌兵荒马乱。

推动市场“大洗牌”,背后或有更多深意

向?A 级 SUV 市场发起新一轮冲击,打破过往格局,比亚迪推动?A 级 SUV 市场“大洗牌”,其好处之一肯定是提升市场地位,实现业绩增长。

毕竟年度目标摆在那儿,挖掘业绩增量是必要之举。

而需要注意的是,向 A 级 SUV 市场进攻,瓦解合资地位,不仅仅是比亚迪品牌本身的狂欢,老狐认为,从另一个角度上来说,它也可以为下沉市场用户带来更多“体验平权”的机会。

大家都知道,A 级 SUV 市场的合资车,特别是 10 万级的车型,以往经常打的是油耗低,用车成本经济的“卖点”,实际上,这些车在配置和体验上并没有太多优势。

如果合资品牌持续垄断 A 级 SUV 市场,价格高、配置低、体验差等情况将一如既往。而下沉市场用户在购车上往往没有太多预算,想要在合资车上获得好一点的用车体验,基本没有可能。

比亚迪推出宋 Pro DM-i 荣耀版,在这一细分领域大玩内卷,无疑将改变这一现状。高度内卷之下,更容易引发各家车企的连锁反应,到时候,将会有越来越多品牌加入其中,“复制”宋 Pro DM-i 荣耀版“低价高配”的优势,形成良性竞争。

这样一来,下沉市场用户,即便预算不高,依然可以享受到之前在合资车型身上享受不到的出行体验。可以说,比亚迪如今在 A 级 SUV 市场的布局,惠及的不仅仅是品牌本身,更是包含下沉市场汽车消费者在内的广大用户。

结语

正所谓,不破不立。不管合资品牌是否已经做好准备,比亚迪冲击?A 级 SUV 市场都已经是既定趋势。

随着比亚迪宋?Pro DM-i 荣耀版的上市,“电比油低”的概念很快便会深入人心,成为比亚迪抢占这一市场的有力推手。

就像老狐之前提到的,如今国产品牌的市占率,在国内市场已经超过 50% ,最终将形成新的市场格局。新能源价格战的不断升温,也将直接影响到合资品牌的基本盘。

如果合资品牌不能尽快认清现实,跟上节奏,A 级 SUV 市场将很难再有他们的一席之地。当合资品牌的生存空间被压缩的越来越小,不仅仅是 A 级 SUV 市场,合资地位在各个细分领域,都有被彻底瓦解的风险,而这一天的到来,也只是时间的问题。

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