单纯从体验上看，ModelY对比Model3真的更出色了吗？

特斯拉毫无疑问是目前最热门的车型，至少在中国是如此。特斯拉的确是稳扎稳打，所有人都看到了他们这些年的辉煌，但在这之前，他们经历了太多的磨难。一件事，就是制造一辆汽车不容易。

特斯拉的量产车，我觉得可以分成两期: Model S、 ModelX算一期，最近两年很火的 Model 3属于二期。

Model 3大获成功

Model S和 ModelX的定价更高，而且定位更高，所以它们显然比价格更便宜的 Model 3要好。然而好的汽车从来都不是以价格来判断的，一辆售价不到30万的 Model 3，凭借着平衡的底盘和调校，完全超越了 S和 X的竞争力，即使是豪华品牌的 BBA也得为之捏把汗。

新鲜出炉的国产Model Y长续航四驱版

看起来特斯拉自 Model 3以来的制造技术就步入了快速发展的轨道，所以我们对 Model Y充满了期待。但是，“Model Y”和“Model 3”在驾车感受上有何不同？是好是坏？

上手感觉，Model Y更像是一辆跨界车

我从来都不认为特斯拉的运动型多用途车有多美，其中包括X型和 Y型，最美的要属 Model S型了。当然，这只是我的个人观点。

Model Y和 Model 3是基于同一个平台的，唯一的区别就是车身变大了，底盘变高了，内部结构也变得一模一样。特斯拉公司在生产两种汽车的过程中使用了很多相同的部件，其中就有前灯和其他类似的部件。

因此 Model Y的车身重心偏低，给人一种 SUV的感觉，而非 SUV的感觉。不过 Model Y的空间的确要比 Model 3大上一圈，毕竟它的后备箱和后备箱都要大上一圈，不过和 Model 3一样，它的侧面和侧面都要小一些。而蔚来ES6的空间，则要大得多。

动力表现:Model Y加速更平顺，依然强悍

比如 Model 3，它的加速能力很强，进口四驱车的百公里加速可以达到4.6秒，而国内的超长版只需要5.6秒，至于高性能版，那就不用多说了。

我们测试的这款车型，售价33.99万，与 Model 3的四驱版本使用的是相同的动力，后轮分别配备了180 kW的永磁同步电动机，而前轮则是137 kW的异步电动机。

因为车身重量增加至1997公斤，它的百公里加速只需5.1秒，而不像进口 Model 3的4.6秒那么狂暴。不过，这并不只是数据上的改变，在加速的过程中， Model Y的驾驶体验也更加的“舒服”，远不如国内的 Model 3那样“冲”。

不过比起蔚来ES6、奥迪e-tron, Model Y这款续航里程更多的是一种爆发力，类似于纯电动汽车。特斯拉有一个很大的优势，那就是提速快，其他品牌更注重舒适度，而特斯拉则更倾向于全力提速。

不过，有个问题，我们搞到的这款长驱四驱车，动力回收等级无法调节，但是， Model 3以及其他特斯拉车型都可以进行调节。

也就是说， Model Y并不能像 Model 3一样，将油门踩到底。如今的 Model Y，在释放了加速功能后，立刻就会变慢，驾驶起来很不舒服。我认为有 OTA就能解决这个问题，但是真的搞不懂为什么要这么设置。

底盘舒适性:比Model 3降低了

我想很多朋友关注到 Model Y的评价后，都表示它比 Model 3要舒服，隔音效果也要好得多。但这并不是事实，也不是全部。

Model 3很有驾驶乐趣

是的， Model Y的调整将更多地关注于舒适方面，当你驾驶在平坦的道路上或在赛道上进行测试时，你会发现 Model Y更加舒适。因为这条路很平坦。

但是，如果道路的情况非常糟糕，情况就不同了。可惜上海的普陀区和嘉定区都是柏油路，而 Model Y的悬架并不适合这种路况，重量越大，悬架也越软，低速行驶还行，高速行驶的话，舒适度还不如 Model 3。

这一点很好理解，大部分 SUV都是在轿车的基础上开发出来的，在舒适性上还不如轿车，这主要是由于成本和调校的问题，并没有在减震方面做得更好。由于重量的增加，后面部分需要更坚硬的缓冲，因此只要稍微加速，地面就会变得很颠簸。

正因为如此， ModelX比 Model S更颠，而 Model SP100D更颠，也是这个原因。

隔音:比Model 3变好了，但仍有缺点

有多项测试表明， Model Y的隔音效果要优于 Model 3，我们的同事在平坦道路上测试了40 km/h、60 km/h、80 km/h时的最低噪声为44.6 dBA,48.9 dBA,51.0 dBA。

它的性能很好，甚至比 Model 3还要好。这一点，从我们的驾驶经验来看，是可以肯定的。

Model Y的空间很不错

但是在某些主观感受方面，仪表是不能检测的，模型 Y在这方面还做的不够。一是在不平的道路上，车厢里有时会有奇怪的声音。此外，当你以每小时80公里或更快的速度前进时，你会感到一种共振，就好像你没有关上车窗，但你确定你已经关上了。

再加上我们的同事对钣金和喷漆工艺进行了检测，结果都是中规中矩，特斯拉的产品质量还有待提高。

Model 3是一款相当好的汽车，特斯拉也只有这款车能让人在驾驶中感到愉悦，因为这款车的底盘和动力都经过了良好的调整。而 Model Y则是一台低速行驶，它更舒服、更安静、更宽敞，看上去更像是一台 SUV。

不过， Model Y并不能给人带来什么愉悦感，虽然其在功率与操控性上都达到了极致，而且还超过了蔚来ES6。